Dagur 141 ár 4 (dagur 1236, færzla nr. 569):

Þá:



BMW Isetta.

Nú:



Toyota Yaris.

Munur: Isettan var léttari, einfaldari... nú, og ef maður keyrði á eitthvað þá endaði maður á garði. Framför? Smá.

Þá:



Imperial LeBaron

Nú:



Landcruiser

Munur: Imperial er stærri á alla kanta, bæði að utan og innan, léttar - og það þó bíllinn hafi verið smíðaður á alveg solid grind, með X bitum og hvaðeina, svos sterkbyggður að hann var og er bannaður í Demo-derby. Því hver sem mætir á Imperial vinnur. Hann státar líka af stærri vél og meiri snerpu. En það er ekki í honum drif á öllum.

Framför? Nei.

Þá:



Svarti Dauði.

Nú:



Svarti Dauði.

Munur: í denn var SD eitthvað sem maður fékk hvort sem maður langaði eða ekki. Nú, er SD eitthvað sem maður fær bara ef maður vill það. Dauði eftir notkun er optional.

Framför: augljóslega.

Þá:



Þorramatur

Nú:



Pizza.

Framför: skoðum þetta aðeins: fyrir aldamótin 1900 át fólk bara Þorramat í öll mál. Þá voru meðal lífslíkur Íslendinga um 50 ár. Núna borðar fólk Pizzu, og meðallífslíkurnar eru 80 ár. Hmm... meltum þetta aðeins.

Þá:



Torfbær.

Nú:



Gamaldags einingahús, AKA bjálkakofi.

Munur: torfbæjirnir voru ekki allir svo slæmir - en það þurfti að slá á þeim þakið. Sumir voru með dýr á neðri hæðinni til að hita efri hæðina. Núna er hitaveita til þess. Og það eru færri ormar og pöddur í nútíma húsum vegna moldarinnar. Og betra loft af sömu ástæðu. Og yfirleitt hærra upp í það líka. Og það er rafmagn og rennandi vatn. Of tvöfalt gler, en ekki líknarbelgur úr einhverju dýri strekktur yfir ramma.

Fortíðin gaf okkur hluti eins og Pláguna og Þorramat, sem er augljóslega verra en nútíminn, en líka Toyotu Yaris, sem er eiginlega eins og BMW Isetta, sem er status quo, og Lancruiser og Hummer og allskyns svoleiðis crapp sem er afturför síðan 1960.

Svo í raun erum við heilbrigðari núna, með betri mat, betri hús, en ljótari og verri bíla. Jæja... þeir bila allavega minna núna.

Dagur 138 ár 4 (dagur 1233, færzla nr. 568):

Í eggjaköku er gott að nota 2 egg - 3 ef þau eru mjög lítil. Finnst mér. Of mörg egg eru ekki til bóta. Svo setur maður út í þetta hveiti - ekki alveg bolla, en megnið úr einum, með smá mjólk. Þetta skal allt kryddast með season all, eða salti og pipar, eða salti, pipar, karrý, chili, (hinu og þessu sem finnst uppí skáp) og season all.

Þetta þeytist allt saman þartil blandan er ekki lengur kekkjótt.

Það er gott að hita helluna á meðan á blöndun og þeytingu efnanna stendur. Svo setur maður annaðhvort á pönnuna smjörlíki eða olíu, skiftir ekki máli hvort, bara það sé ekki svo mikið af því að það fljóti um einsog eiithvert stöðuvatn, og gumsið hverfi á kaf í það og djúpsteikist. Ef það gerist veit maður að maður er með stórlega alltof mikið smjör/olíu.

Einnig skal hitanum stillt í hóf, of mikill hiti veldur því að kakan brennur að utan en verður áfram hrá og slepjuleg að innan, sem er ekki mjög listaukandi.

Gott er að notast við sæmilega stóra pönnu - svona rétt undir feti í þvermál - þá passar kakan á disk, og verður nógu þunn til að bakast í gegn á skikkanlegum tíma ognógu þykk til að hægt sé að snúa henni við.

Þegar kakan er orðin þurr að ofan má snúa henni við. Hún er ekkert endilega brúnuð þá, en hún er vissulega heit í gegn. Hún þarf að vera "á hvolfi" í 2-3 mínútur, svo skal henni hent á disk.

Þetta er einstaklega gott með tómatssósu.

Dagur 135 ár 4 (dagur 1230, færzla nr. 567):

Hvað á að gera við Þingvelli? Ég veit að það eru aðilar þarna sem vilja höggva niður öll jólatréin sem eru þar - ekki í þeim göfuga tilgangi að kolefnis-ójafna bílana sína - heldur til að koma Þingvöllum í það ástand sem þeir voru í á Þjóðveldisöld. Þegar þeir voru í notkun.

Hugmyndir Össurar og slökkvimannsins um að rífa Valhöll falla vel að þeirri hugmynd, en það eru áhveðin vandamál á þessari hugmynd sem mér finnst rétt að reifa stuttlega:

Á Þjóðveldisöld voru engir sumarbústaðir á Þingvöllum. Það er staðreynd. Ekki man ég til þess, svona svo dæmi sé tekið, að Þorgeir Ljósvetningagoði hefði skroppið upp í bústað til að lyggja undir feldi og slappa af. Né heldur var Auður Djúpúðga þar í sólbaði né var Gísli Súrsson þar að grilla pylsur.

Svo bústaðirnir verða að fara.

Vegurinn niður í gjána var ekki settur upp fyrr en eftir móðuharðindi. Svo augljóst er að hann verður að fara. Vegna þess að móðuharðindin fóru fram eftir að þjóðveldistímanum var lokið. Amma man vel eftir þessu. Segir að þá hafi tímarnir verið betri.

Reyndar þurfa allir vegir um svæðið að fara. Ég veit að einn af Ynglingum var uppnefndur braut-Önundur, því hann var svo mikið fyrir vegagerð, en hann kom ekkert hingað, svo hér voru engir vegir, bara slóðar eftir rollur, og kannski nokkrar hetjur í litklæðum.

En allt þetta smá fiff fölnar í samanburðinum við aðal vandamálið:

Sko, meira en helmingurinn af hinum eiginlegu Þingvöllum, eins og þeir voru á þjóðveldisöld, eru núna staðsettir ofaní Þingvallavatni. Nei, ég er ekki að búa þetta til. Það kom gífurlegur jarðskjálfti einhverntíman um 1800 (+- 50 ár), og þá sökk hellingur af landi - allt draslið seig um 1-2 metra, og fór á kaf í vatn. Ég giska að það hafi lítillega teygst á landinu við þetta líka.

Ekki veit ég hvernig þeir ætla að fara að því að laga þetta.

Þessi tré eru nefnilega minnsta málið. Þau eru reyndar bara hluti af sögu svæðisins, og að ætla að fjarlægja þau væri að falsa söguna. Það væri svona svipað eins og ef grikkir endurbyggðu Meyjarhofið, eða Egyptar endurbyggðu Pýramídana. Eða Enzo Ferrari sæist aka um á Ferrari kit-bíl með fólkswagen undirvagni.

Dagur 132 ár 4 (dagur 1227, færzla nr. 566):

Þá kom loksins þessi götuveizla. Allir í götunni mættu. þetta er nú stutt gata, en það var nú samt nóg fólk.

Við Björn hrúguðu upp þessu einstaklega glæsilega grilli. Erum að pæla í að láta gylla það og setja á þjóðmynjasafnið. Það átti að vera miklu flottara, en við því var hreyft mótmælum. Til dæmis hefðum við vel geta haft þak á því, en því trúir náttúrlega enginn.

Svo var brenna. Fyrst var þetta bara lítil brenna, með smá veggpanel. Svo sáum við að nágranni okkar var að henda einhverjum spítum, svo við spurðum hann hvort við mættum ekki bara hirða þær. Sem við máttum, og við það stækkaði brennan töluvert.

Maturinn var ekki bara ætur, heldur bara fínn, rann ljúflega niður með bjór og 3 tegundum af víni.

***

Fer reglulega að láta hundinn vaða í sjónum. Dýrinu finnst gaman að svamla í sjónum, mér finnst gaman að sjá Herjólf reyna að ýta öllu hafinu inn í höfnina.

Dagur 129 ár 4 (dagur 1224, færzla nr. 565):

Ég held að það hafi verið eitthvað skrýtið í kvöldmatnum í gær. Amfetamín eða eitthvað. Það hefur sennilega verið þriðji hamborgarinn. Gat ekkert sofið í nótt. Sem er náttúrlega alltaf ávísun á skemmtilegan dag.

Ég þarf... eitthvað.

Er enn saddur síðan í gær. Kannski hefur það haft eitthvað að segja? Maður á að borða allan þennan mat á morgnana, er ég viss um, til að vera ekki á fullu við að melta á nóttunni. Morgunmaturinn er nefnilega mikilvægasta máltíðin, ekki kvöldmaturinn. Ekki nema maður borði bara einusinni á dag, og það sé kvöldmatur. Sem er náttúrlega bara ósiður. Sykurmagnið í blóðinu verður allt rangt.

***

Einn vinsælasti grínþátturinn í sjónvarpi er og hefur alltaf verið Fréttir - þó auglýsingar sæki á. Bullið sem vellur uppúr þeim stundum...

Í gær kveikti einhver asni í sér inní bíl. Auðvitað var fréttagengi sent á staðinn að skoða. Kom á daginn að það var sendibíll - L 300, eða hvað þetta er kallað, brunninn til ösku, í hálfs kílómeters fjarlægt frá næsta húsi - steinhúsi.

"Mikil mildi þykir að vindátt stóð frá bænum, annars hefði geta farið illa," sagði fréttamaður. Já. Hún er eldfim, þessi sveita-steinsteypa. Eldur sem kemur upp góðu steinsnari frá getur valdið í henni sjálfsíkviknun ef ekki er rétt með farið.

Auglýsingar eru enn meiri steypa.

"Þessi bíll er grænn!"

Aha... hvað er fólk vitlaust, ef það trúir því að það sé einhverju bættara að kaupa sér bíl sem búið er að gróðursetja tré fyrir? Kjaftæði. Og ég hristi enn hausinn yfir þessu Hæbrid dóti öllu. Og vetnið... sjitt! Hvaða djöfuls drusla var þeta þarna um daginn, sem varla skreið yfir 30 km/h, og komst varla nema 150 km á hleðslunni? Gerið bílinn stærri, setjið í hann stærri tanka og öflugri vél, gerið það. Þegar bíllinn er 5 sek í hundrað og kemst 400 km á hleðslunni eruði með góða vöru í höndunum, fyrr en þá: gleymið þessu.

Rafmagnsbíllinn er allur að koma til. Væri fín græja á Íslandi, eða einhversstaðar þar sem rafmagn er ekki búið til með jarðefnum frá Arabíu. Allstaðar annarsstaðar er hann bara bull... sko: þetta tæki mengar ekki, þegar það er búið að smíða það. Eftir það? Hvenær þarf að skifta um batterí?

Jay Leno á rafbíl síðan 1909. Það hefur aldrei þurft að skifta um batterí í þeim bíl. Eða nokkurn hlut. Bara bóna hann reglulega, og hann virkar. Segir Jay Leno.

Sko, ef fólk vill og þarf bíl, og vill ekki menga úber mikið, þá á það að fá sér bíl með eins litlu í og hægt er. Aygo, til dæmis. Eða Fiat Pöndu. Eða Kia Picanto eða Chevy Kalos.

Og Umferðarráð:

Það kemur ekki satt orð uppúr þeim, er það? Allt umferðarbatteríð á Íslandi virðist rekið af kommúnistum, bæði vegagerð og áróður. Ég er viss um að þetta lið horfir með söknuði til þess tíma þegar menn fóru allra sinna ferða á hestbaki. Miðað við það sem á sér stað meðal hestamanna núna, held ég að ef íslendingar myndu allir sem einn selja alla bílana til útlanda og fara að notast við hesta, myndi dauðsföllum í umferðinni fækka úr 25 (og var að fjölga í 20 á á ári með stöðugri þróun og auknum umferðarhnútum alveg af sjálfu sér) að jafnaði á ári í um 40 á ári. Að ótöldum þeim sem deyja því að sjúkrakerran er öf lengi á leiðinni. Sem mun fækka látnum úr hjartaáföllum og öðru úr 50 í 200.

Nei nei, menn hálsbrotna ekkert ef þeir detta af hestbaki. Það hefur aldrei gerst. Lalala.

Mér finnst skemmtilegt til þess að hugsa að alvarlegum slysum fjölgaði með umferðarátakinu sem er í gangi. Er þetta tengt?

Dagur 125 ár 4 (dagur 1220, færzla nr. 564):

Í ár eru 60 ár síðan Kalashnikov-riffillinn fór í framleiðzlu. Það var, eins og talnaglöggir einstaklingar hafa tekið eftir, árið 1947. Sem er einmitt ástæða þess að tækið heitir AK-47, sem stendur fyrir Avtomat Kalashnikova. Samkvæmt mínum heilimdum þýðir "Kalashnikov" Málarastrigi.



Þetta er venjulegur AK Riffill, caliber 7.62x39.



Þetta er 7.62x39 skot. Ekki rugla því saman við 7.62x51 (aka .308) sem er töluvert öflugra, eða 30.06, sem er það sama og 7.62x51, bara með lengra brass.

Þetta er stórmerkilegt kaliber, því af öllum þeim skotfærum sem hefur verið plaffað í gegnum tíðina, hafa fá verið notuð til jafn-margra víga og þetta. Aðallega af Rauðu Khmerunum, grunar mig. Reyndar er skuggalega stór hluti þeirra sem farast eftir að hafa fengið svona skot í gegnum sig óvopnaðir. Sem orsakast af því að þetta vopn fyrirfinnst oftast í höndum kommúnista. Þeir eru mikið fyrir aftökur.

Skot fyrir skot er .308 sennilega banvænna - því það er meiri orka á bakvið það, og .22 er mjög banvænt (það er á því eðlileg skýring sem ég nenni ekki að fara út í núna), en þökk sé hverjir það eru sem hafa venjulega kalashnikov riffla í höndunum, þá á þetta metið.

Nú, hinn herriffillinn er Stoner M-16 (AR-15, Colt M-16... blah). Það er sjálfvirkur varmint-riffill, ekki nema 5.56 mm, og hefur þann kost helstan að drífa í gegnum fleyri lög af kevlar en AK-47. Ég held það séu 2 SWAT kallar sem maður getur skotið í gegnum, á móti bara einum ef maður notar AK.

En M-16 á ekkert í AK-47, því A: það eru amk 3 AK-47 á hvern einn M-16 í heiminum, eða um 60 milljónir, og B: einungis Ameríkanar fá að eiga svoleiðis... og Svisslendingar. Og Ísraelar. Allt mikið friðsemdarfólk. Og C: 5.56? Fólk er medium game! Á það þarf eitthvað aðeins stærra.

Auðvitað er AK-47 ekkert fullkomið tæki. Þeir eru frekar stórir og þungir, og þykja ekki mjög nákvæmir. Ekki misskilja, þetta eru engar haglabyssur. Af 100 metra færi á góður maður að hitta það sem maður miðar á. Vandinn er að eigendurnir eru yfirleitt ekkert góðir menn...

En þar sem hönnunin er sú áreiðanlegasta í heimi, þá hafa önnur lönd tekið hana og lagfært aðeins:



Zastava M 70. Framleitt af sama fyrirtæki og smíðar asnalega bílinn í N1 auglýsingunni. Og er miklu áreiðanlegra tæki en bíllinn í N1 auglýsingunni, og miklu betri sem riffill en bíllinn sem bíll yfir það heila.



Valmet M 62. Finnska útgáfan. Miklu nákvæmari.



og svo er þetta Galil, en mér skilst að það sé með Valmet hlaupi, kaliber .308. Aftur, miklu nákvæmari riffill, miklu betur smíðaður og öflugri. Maður getur skotið gegnum 3 SWAT kalla með 7.62x51.

Árið 1974 reyndu Sovétmenn sjálfir að lagfæra riffilinn, og hafandi séð M-16 riffla, vildu þeir gera svoleiðis, og fundu upp nýtt skot, 5.45 mm, og notuðu það til að smíða AK-74. Sem kom á daginn að var jafn deadly og loftriffill. Það sáu þeir í Afganistan, þegar það kom í ljós að það þurfti 15 skot til að stöðva Múdjahaddín stríðsmann. Bömmer. Það hafði áður þurft 3-5. 5.45 komst samt miklu betur í gegnum brynvörn.

Jamm. AK-47. Allir ættu að eiga einn.

Dagur 123 ár 4 (dagur 1218, færzla nr. 563):

Um daginn var ég að fylgjast með keppni í þeirri afar áhugaverðu bardagaíþrótt sem þjóðhátíðartjaldauppsetning er. Merkilegt nokk, þá fór enginn burt með sjúkrabíl, en mér sýndust sumar tjaldsúlurnar hafa litið betri daga.

Aðrar keppnisgreinar voru... man ekki hvað þær hétu en þær fólust í að keppandi fylkingar reyndu sem mest þær gátu að svindla í þeim, ef það var á annð borð hægt. Önnur eins trúðalæti hef ég ekki lengi séð.

En komum þá að keppnisliðunum: Vinir Ketils Bónda, aðilar allt sem ég hef hitt og rabbað við. Þeir eru flestir í nokkuð hörmulegu ástandi eftir að hafa stundað ölvun mjög lengi. Stuðningsmenn þeirra var fólk úr sama árgangi og þeir, fólk sem lætur sig dreyma/fær martraðir um að stunda jafn mikla drykkju og þeir.

Hitt liðið var hópur ökumanna... eða eitthvað. Fyrirmyndarökumenn. Held ég. Hef aldrei heyrt af þeim hóp fyrr, enda allir vel 10-15 árum eldri. Gott nafn á hópnum samt. Sem mynnir mig á það: er Elliði búinn að fylla út tjónstilkynningu vegna ökutækisins sem hann skemmdi við komuna á völlinn? Hvað um það: þeir komu með sína eigin stuðningsmenn, sem þeir hafa alið upp sjálfir. VKB eru ekki komnir svo langt ennþá. Kannski eftir 1-2 ár enn. Hvað er krakkinn hans Begga annars gamall?

***

Illugi kom í gær. Hann hafði margt undarlegt að segja um flug til eyja þegar hann kom. Það var þoka þá. Svo bilaði vélin. Sem gerist alveg. Við erum að tala um flug til vestmannaeyja. Það kemur þoka. Og flugvélar bila líkt og önnur mannanna verk. Hinsvegar þá skilst mér á honum, að ef maður á pantað með vængjum, og þeir komast ekki, sé best að FV komist ekki að því. Veit ekki hvort það virkar öfugt líka. Veit ekki einusinni hvort það virkar þannig utan Selfoss. Þetta hef ég frá Illuga.

Þetta hljóðaði allt eins og einhverjar smábæjarerjur.

Dagur 119 ár 4 (dagur 1214, færzla nr. 562):

Fór með hundinn í fjallgöngu um daginn. Tróð henni undir kindagirðinguna til að komast inn, og lyfti henni yfir stigann til að komast út hinumegin. Svo gat dýrið gelt á nokkrar rollur. Ég vissi alveg að kvikyndið er lofthrætt, en það merkilega er, að það kemur bara fram stundum. Til dæmis kom það ekki fram í snarbröttum hlíðunum undir Blátindi, þar sem dýrið hljóp um í skriðunum, en um leið og ég ætlaði með dýrið eftir einhverjum stígum þar sem var nóg pláss, þá neitaði hún að labba. Varð að draga hana. Tvisvar. Bara stutt í hvort skifti. Ég sá engan mun á brekkunum í hvorugt skiftið, en hundurinn var á öðru máli.

Hundar eru vitlausir. En hverju er svosem við að búast frá kvikyndum sem þefa af rassinum á hvort öðru, og taka meiri tíma í að finna stað til að ganga örna sinna en til að borða á?

Svo þegar ég kom niður af fjallinu var tíkin búin.

Dagur 116 ár 4 (dagur 1211, færzla nr. 561):

Margir hafa velt fyrir sér af hverju það er miklu meira til af klámi fyrir karla en fyrir konur. Það þarf ekki mikið að leita að því, það bara er sent með ímeilinu til þín hvort sem þú biður um það eða ekki.

Tökum sem dæmi þessa mynd sem er hér til hliðar: Það er frekar lítið vesen að finna svona lagað á netinu. Þó þessi sé nú ekki í svæsnasta lagi, og væri svosem hæf til birtingar á almannafæri. Það er jafnvel vafamál hvort akkúrat þessi mynd sé klám (sem er nú eiginlega málið með allar myndir á blogginu enn sem komið er).

Og hægt er að fara út og kaupa tímarit með þessu og hvaðeina.

En nú vil ég halda fram að það sé í raun meira framboð af klámi fyrir konur en fyrir karla. Og það er sýnt í sjónvarpinu á besta tíma, og börnunum er leyft að horfa á það. Sem er munurinn á klámi fyrir karlmenn og fyrir konur: annað er ekki boðleg börnum, hitt ... í raun ekki heldur, en þykir í lagi af félagslegum ástæðum.

Og já, klám fyrir konur er alveg jafn mikið líkamlegt, en það er vissulega öðruvísi. Helstu klámhetjur kvenna eru Oprah Winfrey, Sirrý, og Varis Dírí. Og nokkurnvegin allar þær sem hafa verið í sjónvarpinu talandu um þegar þeim var nauðgað eða þegar barnið þeirra dó, eða var nauðgað, eða bæði, í hvaða röð sem verða vill.

Man einhver eftir því þegar Sirrý tók viðtal við varis Dírí? Ég kom inn í það nokkru eftir að þær vour byrjaðar að tala, og skildi ekkert:

Sirrý: "Segðu mér meira"
Varis dírí: "Það var hræðileg"
Sirrý: "En skelfilegt, hvað svo?"
Varis dírí: "Það ætti enginn að lenda í þessu"
Sirrý: "En hræðilegt, hvað svo?"
Varis dírí: "Þetta var bara svo skelfilegt, að það var hræðilegt!"
Sirrý: "Og það ætti enginn að lenda í þessu?"
Varis dírí: "Já. Því það var hræðilegt."

Og þannig hélt það áfram í korter án þess að ég yrði nokkru nær. Ég vissi ekkert hver þessi Varis Dírí var eftir þetta viðtal við hana, né í hverju hún hafði lent, sem var svona hræðilegt. Hún gæti hafa óvart sett salt í kaffið sitt eða eitthvað, ég fékk ekki meiri upplýsingar úr henni.

Svo komst ég að því frá einhverjum öðrum, þegar ég sagði frá þessu mjög svo innihaldslausa viðtali (sem var frásögum færandi því það stóð svo lengi yfir og var svo innilega kómískt í innihaldsleysi sínu) að þessi Varis Dírí hefði verið tekin fanga og nauðgað, brennd lifandi, flengd og steikt á teini og margt fleyra, sem var náttúrlega ógurlegt og allt það, en Sirrý var of vitlaus til að ná fram almennilega í þessu viðtali.

Svo var náttúrlega farið að ræða um blómaskreytingar eða kettlinga eða eitthvað.

Þetta er náttúrlega bara klám. Sadískt klám meira að segja. Að hafa gaman af að horfa á eitthvað fórnarlamb engjast, koma ekki einu sinni orðum að eigin reynzlu, og finna innilega til með henni. Þetta er mjög sick.

En það er líka mergurinn málsins, ég er ekkert kvenkyns, og skil þetta því ekki. En hafandi séð úr hverju kvenfólk fær kick, þá get ég gert mér í hugarlund hina ultimate kvenna-klámmynd:

"Konan sem fór í brjóstastækkun bara öðrumegin því hún hafði ekki efni á 2 implöntum!"

Þetta hefur það allt: er yfirmáta heimskulegt, kvalafullt að horfa uppá, allt viðkomandi að kenna - en öllum öðrum verður kennt um hvernig fór, og svo verður kafað í alla komplexa sem gætu hugsanlega komið upp, með að sjálfsögðu langri ræðu í lokin um hvernig á að setja lög til að hindra að svona undarlegir hlutir geti gerst, og svo verður komið á fót svona félagi til styrktar konum sem hafa látið stækka bara annað brjóstið á sér - það verður til húsa við hliðinni á félagi kvenna sem hafa misst annað brjóstið vegna krabbameins.

Fyrir sjónvarp má að sjálfssögðu vera mínísería um hjón sem eignast Mongólíta viljandi, og sería í mörgum þáttum um nokkrar spólgraðar vinkonur á fertugsaldri, ein sem þjáist af óstöðvandi þvagleka, önnur sem er með sýfilis og vörtur og ... fullt af öðrum áhugaverðum hlutum (meðfylgjandi extrím klósöpp af því öllu), ein sem er greinilega með amk 3 geðsjúkdóma og ein ofur þunglynd, með 3 krakka (einn af hverju). Svo verður eð vera heimildarmynd um nauðganir - í heimsendastíl, eins og allir þessir þættir um heimshlýnun eru.

Konu softcore eru svo allir þessir læknaþættir, því þeir hafa allt: alvarleg veikindi (en sáralítinn tíma til að velat sér uppúr þeim), ælu, blóð og lifur á gólfinu... stundum.

En um leið og einhver tekur sig til og skellir Dönsku stjörnumerkjamyndunum á dagskrá verður allt vitlaust.

Svo eru allir þessir þættir um eldamennsku. Það er ekki klám. Það er ekki einusinni spurning um eldamennsku. Það er bara eins og bílaþættirnir: enginn á Ferrari, en það er gaman að sjá einhvern missa stjórn á einum og klessa á staur. Það er sami kynjamunurinn á áhorfendahópnum líka.

Dagur 114 ár 4 (dagur 1209, færzla nr. 560):

Einusinni fyrir langa löngu, þegar risaeðlur ráfuðu um héruð, tunglið var nær, jörðin var ekki almennilega kólnuð og amma var ung, Þá fundu menn upp bílinn, til að komast í Bónus.

Fyrst gekk ekkert of vel. Thomsensbíllinn til dæmis, var óttaleg drusla. Svo kom Ford T, sem var allt í lagi. Náði alveg 40 km/h, bilaði ekkert of oft, og eyddi ekkert of miklu. Svona kannski 15 á hundraðið.



1914 módel T-Ford.

Síðan eru liðin fáein ár. Nú eru bílar búnir til úr fleyri efnum en bara timbri og steypujárni. Nú eru þeir búnir til úr plasti og kopar og stáli og öllum fjandanum öðrum. Sumir eru Hæbrid, og eru það með 2 vélum, extra rafgeymum og allskyns svoleiðis kjaftæði.

Það er svo umhverfisvænt sko.



Þetta er svona Toyota Hæbrid. Eða Lexus. Með 2 vélum.

Og ég velti fyrir mér: nú eru í þessu 2 vélar, fullt af rafgeymum og það er allt extra þyngd sem þarf að bögglast um með, sem þýðir meiri eyðzlu sem því nemur. Þetta eru örugglega 2-3 extra kíló. (170 kg skv Lexus.com)

Það munar um minna.

En hvað um það: aðdráttaraflið er umhverfisvernd. Fokk Þatt. Kjaftæði. Ég get nefnt alveg nokkra bíla sem hafa verið smíðaðir undanfarin 100 ár sem valda minni eiturefnaútblæstri en þetta hæbrid dót alltsaman. Edsel til dæmis.

Eða 1930 Cadillac V-16.



Sko, Cadillac V-16 er bara með einni vél, úr steypujárni. Sem veldur smá útblæstri þegar hún er smíðuð. Svipað og þegar þessum Lexus er púslað saman. En Lexus er með 2, eins og ég hef komið að áður. Það er ekkert plast í Cadillac frá 1930. Leður, viður, steypujárn... stál kannski. 2 V-8 vélar í röð undir húddinu, lóðaðar saman í eina.

Lexus hefur fullt af öllu þessu, plús plast. Og Satnav og Fúbar og Polyglot og hvað annað fönkýsjitt er í þessum nýju bílum nú til dags.

Þegar búið er að setja saman þennan japanska kagga, þá er búið að dæla út jafnmiklum gufum og eitri og þegar Caddinn er kominn af bandinu, og farinn lengst út í sveit.

Útblástur? Feh. Bara Kolmónoxíð, smá óson, þið vitið, standard stöff. Þó Lexusinn gefi aðallega frá sér minna skaðlegt stöff eins og zyklon-b, þá má nú keyra Cadillacinn ansi lengi áður en fer að draga saman með þeim.

Og sökum þess hve Cadillacinn er einfaldari bíll, er miklu minna vesen og minna orkukræft að endurvinna hann - búa til nýjan í staðinn.

Samt - mig grunar að Lexusinn sé aðeins þægilegri bíll. Ég myndi samt frekar vilja einn með bara einni vél. Ég hef illan bifur á hvað gerist ef önnur bilar. Og það er þessi auka þyngd... 170 kíló? Ég er ekki nema 68!

Svo er dæmi þar sem er eins og þróunin síðan 1930 hafi öll verið afturábak.

Hvað er til dæmis þetta:



Þessi Lexus var alls ekkert sambærilegur bíll við þennan Cadillac. Betri aksturseiginleikar, meiri hraði, meiri snerpa, minni eyðzla (jafnvel með hæbridmótornum).

Svo kemur þetta apparat, einhver Hömmer, sem vegur jafn mikið og 2 Cadillacar, er ljótari en cadillac sem er nýbúið að setja í endurvinnzlu og er out-performaður af honum á allan hátt:

Vél:
Cadillac V-16: 452 tommur
Hummer: 364 tommur ekki nema V-8, úr steypujárni. Alveg eins og 1930.
Meðaleyðzla: báðir svona 4 mpg (65-80 á hundraðið).
Báðir ná svona 160 kmh, og það eru svipaðar líkur á að þeir tolli eitthvað á veginum ef það kemur eitthvað óvænt á þeim hraða - eins og td beygja.
Þyngd:
Cadillac: 2.8 tonn.
Hummer: 3.2 tonn.
Öryggisbúnaður:
Cadillac: nei, það var ekki búið að finna það upp þá.
Hummer: Já, en hver notar hann? Þetta er H2, þyngsti bíll í heimi, þyngri en T-33 skriðdreki! Maður deyr ekkert í árekstri á svoleiðis. Er það nokkuð?



Hann er eiginlega skárri svona...

Og svo lítur Cadillac betur út.

Næst eru það smábílarnir:

Anno Domini 1980 voru þeir litlir, og eyddu um 5 á hundraðið.
Sama árið 2007.
AD 1980 var best að vera ekkert að klessa á hluti. Ef þú gerðir það: Game over, man.
Núna: það er í þessu einhver stálgrind... og ekkert húdd. Sem veldur því að það er ekkert krumpusvæði, en yfirbyggingin leggst ekkert saman. Svona svipað settup og 1930 Cadillac V-16, sem kæmi á sama stað niður ef ekki væri fyrir öryggisbeltin.

Allavega, þá þarf eiginlega að hafa smá járn fyrir framan sig. Fólk þolir ekkert höggið, og tognar í hálsi og baki, og það hefur valdið mikilli aukningu á bakmeiðzlum síðan 1980. Á móti smá minnkun á dauða í staðinn.

Eh. Þróun...

Dagur 110 ár 4 (dagur 1205, færzla nr. 559):

Efna-Ali fær að hanga. Loksins, myndu sumir segja. Skelfilegt, segðu aðrir. Því menn sem kála yfir 100.000 manns með eitruðum lofttegundum eiga sama rétt til lífs og allt það. Þó þeim milljón ættingjum sem eiga harma að hefna líði sennilega skör betur að vita gæjann dauðann.

Hefndin er sæt, og allt það, jafnvel þó maður fái ekki að taka þátt í henni sjálfur.

En hvað um það. Þeir hjá stöð 2 ræddu við Kúrda sem hafði flúið '96, skilst mér. Hann sagði að eiturgasið hefði lyktað svo vel.

Vellyktandi eiturgas? Það var áhugavert. Svo rann upp fyrir mér: Hvarfakútar!

Sko: Þegar hvarfakútar eru nýjir og virka eins og þeir eiga að gera, þá taka þeir útbásturinn úr bílnom (bæði NOX og CO2) og búa til úr því eiturgas. Blásýrugas. Það þekkist á lyktinni: afar sæt möndulykt, eins og af nammi, eða möndludropum. Ég hef fundið þessa lykt oft, aðallega af nýjum bílum í hægagangi, ef veður leyfir. Þetta stöff fýkur fljótt burt og dreyfist með vindi.

Já. Þeir eru svo umhverfisvænir, þessir Írösku fjöldamorðingjar. (Að því gefnu að sjálfsögðu að blásýrugas sé umhverfisvænt - það hlýtur að vera það fyrst Ríkið heimtar að við búum það til með bílunum okkar, ekki satt?)

Ég var bara að spá í þessu af engum sérstökum ástæðum.

Dagur 107 ár 4 (dagur 1202, færzla nr. 558):

Í dag er hægt að reyna að nærast eingöngu á súkkulaðiköku! En ég held ég borði samt eitthvað annað með því. Því minni súkkulaðiköku sem ég borða, því minna verður mér illt. Kíki á hamborgara á morgun. Það hljómar miklu betur.

Kannski get ég gefið hundinum hana? Nei... hvorugt dýrið lítur við bakkelsi. Kötturinn er alveg sérlega mótfallinn sætindum.

Miðbærinn lyktar eins og blautur köttur. Það er vegna þess að vindur stendur af lifrar-dótinu þarna - þessu sem er alltaf verið að reyna að kveikja í.

***

Ég var að rífa innréttingar áðan. Hluti af því er einhver panell á loftinu. Ég komst þá að því að sá sem setti upp loftið notaði tækifærið og losaði sig við fullt af allskyns óskildu drasli í leiðinni - faldi það í loftinu.

Það var grjótmylsna, umbúðir utanum saumavélaolíu, kökuform, og einhver pottur eða panna sem var svo ryðguð að hún brotnaði þegar hún skall í gólfið og varð að dufti sem hringsólaði um andrúmsloftið í smástund. Afar skemmtilegt auðvitað.

Nú þarf að sópa upp öllu þessu jukki. Geri það næst.

Afgangurinn af þessu var bara trédót sem var lítið mál að rífa af og henda svo niður stigann.

Ég held ekki að ég klári þetta um helgina.

Dagur 101 ár 4 (dagur 1196, færzla nr. 557):

Af illri nausyn þarf ég að þvælast um með síma. Ekki beint þægilegt, það. Sérstaklega ekki þegar flestar hringingar eru frá liði sem er að athuga hvort ég vil skifta um símafyrirtæki. Og það hringir þegar ég er að keyra.

Svo eru takkar á þessu, milljónir af þeim alveg. Og það ýtist alveg á þessa takka af sjálfsdáðum þegar ég er á röltinu. Einusinni var ég að labba ehim með poka fullan af matvöru, hann var nokkuð stór og slengtist utaní vasann þar sem ég hafði símann.

Þann dag hringdist örugglega í fullt af fólki, sumt í útlöndum.

Aðrir sem ég þekki eiga það til að skilja símana sína eftir hér og þar; undir borði, oní fiskabúri, bakvið sófa... hér og þar. Svo hringir þetta með miklu ljósashowi, þrumum og eldingum, og viðkomandi er þá uppi á esju eða á Hvanneyri og getur ekki svarað. Hver er þá tilgangurinn með þessum síma?

Þráðlausi heimilissíminn er ekkert mikið betri. Fyrst eftir að hann kom, þá varð alltaf að finna Þórgunni ef maður þurfti að hringja einhvert. Hún átti alveg til að æða með símann eitthvað í burtu. Út jafnvel.

Svo fékk hún sinn eigin síma. Það varð súrrealískt mjög fljótt:

Þógga hringir í vinkonu sína og tilkynnir henni: "Halló! Ég er að tala við þig í síma! Með inneign!"

Svo talaði hún um ekkert nema síma og inneignir í 2 ár. Ég meina, manneskjan hringdi í vinkonur sínar til að tilkynna þeim að hún ætti enga inneign! Ef ég hefði haft geð í mér til að hlusta hefði ég getað lært allt um kosti og galla Nokia 33500 og Símens 4232 með hliðsjón af Ericson 666 eða hvað þetta dót allt saman heitir.

Svo endast þessi tól afar stutt og illa. Minn sími, sem ég hef haft í... 2-3 ár, er fullur af ryki, sem þarf að blása burt ef á að vera hægt að kveikja á honum aftur eftir að hafa slökkt. Hverslags gæði eru það? Þetta er afar lítið notaður gripur. Hann á ekkert með að vera með stæla við mig.

Talan 9 virkaði ekki í nokkra mánuði. Sem var pirrandi. Það er í lagi núna. Rykið hlýtur að hafa færst til.

Svo eru engin tengzl milli verðs og endingar. Hvað er málið með það?

Dagur 97 ár 4 (dagur 1192, færzla nr. 556):

Samkvæmt fréttum um daginn voru allir sem óku Bústaðaveginn um gatnamót Flugvallarvegar um helgina, um 400 manns, sektaðir fyrir ólöglegan ökuhraða. Meðalhraðinn var 77. Sem er náttúrlega bara escape velocity. Sá hraðskreiðasti var víst á 107, sem er mjög nálægt ljóshraða skilst mér, og að sögn hraðar en jafnvel sumar orustuþotur komast. Hinir sem lentu á ljósum sluppu.

Ég velti fyrir mér hvaða skilaboðum þeir eru raunverulega að koma á framfæri. Skoðum þetta aðeins:

1: það er í gangi herferð til að lækka ökuhraðann með þeim formerkjum að hraðinn valdi dauða 200 manns á hverju ári, til eða frá.
2: Samkvæmt herferðinni veldur ekkert annað veldur dauða fólks í umferðinni en "of mikill" ökuhraði.
3: meira en 500 manns aka Bústaðaveginn um hverja helgi, sennilega um 1500, þar sem mjög margir tefjast vegan ljósa, og geta því ekki verið á þeim ógnvænlega 77 kmh sem drepur hraðar en steðji í hausinn.
4: allir sem ekki lenda á ljósum eru að því er virðist undantekningalaust á yfir hámarkshraða, sem er 60. (Vissuði það?)
5: Allt árið eru um 50 helgar. það gerir 25.000 ferðir á kolólöglegum hraða um þessi gatnamót. Hvenær var seinast dauðsfall á Bústaðaveginum? Fréttnæmt slys? Hmm... leitum hjá mbl... Ekki rétt gatnamót... hraða ekki um að kenni sem slíkum, 3 bíla óhapp, vegna umferðarteppu. Það verða óhöpp, augljóslega, en rekjanleg eingöngu til hraða? Nei.
Undanfarið ár hefur semsagt enginn farist eða lent í alvarlegu slysi á þessum gatnamótum. Eða undanfarin 4 ár, þegar ég hugsa um það. Sem gerir 100.000 ferðir á ólöglegum hraða, framkvæmdar bæði af el mongó og góðum ökumönnum.
6: allt þetta fólk, sem hefur aldrei lent í slysi þarna, eða þekkir einhvern sem hefur lent í slíku, getur ekki í raun og veru kennt akstri á ólöglegum hraða um neitt annað en sekt núna seinustu helgi. Það hefur ekki einusinni hugsað út í þetta. Reyndar stangast reynzlan af þessari brekku á við áróðurinn, sem segir að allir sem aki á ólöglegum hraða muni deyja á hræðilega hátt, og fara til helvítis.

Allt í lagi. Þeir segja að hraði drepi, alveg sérstaklega ólöglegur hraði. En nú er það svo að allir virðast aka um á hinum ógnvænlega hraða sem 77 kmh er, og verður ekki meint af. Reyndar verða fleyri slys þegar hægist á umferð.

Sem þýðir að annaðhvort lýgur umferðarráð, eða raunveruleikinn sem slíkur er ekki til, heldur tálsýn, og í raun voru allir á 30 kmh, glaðir litlir hamstrar á bleikum skýjum, en ekki dauðir eftir að hafa þrykkt í gegnum steinvegriðið á brúnni yfir Hringbrautina á 80 kmh og oltið logandi brakinu sínu fjölmargar veltur alla leið upp á umferðarmiðstöð.

Og hvað gerist ef maður segir alltaf eitthvað sem stangast á við reynzlu? Ég get ekki sagt að hægt sé að grafa meira undan trúverðugleika ríkisins, en samt virðist alltaf fullt af fólki éta upp allt sem það segir.

Eða trúiði enn að kaffi láti ykkur hætta að vaxa?

Í raun er bara verið að segja aftur við fólk: Við erum Ríkið. Við viljum peningana ykkar. Við viljum að þið akið mjög hægt. Bara af því.

Hvað dettur þeim í hug næst? Banna smjör? Það væri bara rökrétt framhald, því ef 1/120.000 farast í umferðarslysum vegna ölvunar, svefnleysis, eigin heimsku eða veðurs, og nota má það til að banna fólki að aka yfir 60 á hraðbraut sem er af einhverjum orsökum staðsett inni í miðri borg, þá meikar sens að banna smjör vegna þess að það er hrein fita, og fita finnst oft innan á æðum fólks sem látist hefur úr hjartaáföllum, og miklu fleyri fá hjartaáfall á hverju ári en farast í öllum slysum samanlagt. Eða það má banna öllum að eiga reipi, því 20-50 manns hengja sig á hverju ári. Eða, hey! Bönnum áfengi! Snilld! Komum á dauðarefsingu fyrir þá sem smygla fíkniefnum til landsins! Eða skikkum alla í SÁÁ núna, sem forvörn.

Allt sem fólk getur meitt sig á verður bannað. Engar hurðir leyfðar! Allar sundlaugar skuli vera nógu grunnar til að 5 ára barna geti staðið með höfuðið uppúr svo það drukkni ekki. Hvern vetur verði sjúkrabíll til taks í hverju hverfi ef vera skyldi að einhver rynni til í hálku. Hvort sem snjóar eða ekki. Möguleikarnir eru endalausir.

*PS: á síðasta ári, af 10 síðustu banaslysunum orsakaðist EKKERT af "of hröðum" akstri. Ég var að fylgjast með því sérstaklega. Nefndu eitt ef þú ert ósammála, og rökstyddu.

Dagur 95 ár 4 (dagur 1190, færzla nr. 555):

Stundum er ég umkringdur mönnum sem þykjast vera flugmenn, eða eitthvað þaðan af verra.

Maður þarf að forða sér.

***

Fór með hundinn að rölta í gær. Sá nokkra krakka baða sig í klóakinu. Gaman hjá þeim. Það er eitthvað frárennsli þarna við vitann, illa lyktandi frárennsli, en það er ekki frá öllum bænum. Bara helmingnum.

***

Þar sem ég hef ekkert betra að gera, ætla ég að kenna ykkur að lita hamstra græna:

Maður fær sér svona lítra af grænum matarlit, og hvítan hamstur. Það er auðveldara að lita þá. Annars þarf maður að vesenast við að aflita þá, og svoleiðis gerir maður bara ekki við dýrin. Bara við selfyssinga.

Maður setur litinn í skál, og sökkvir hamstrinum í henni. Bara stutt, samt, ekki vill maður drekkja dýrinu. Það þarf ekkert að lyggja í lengi, bara að dýfast oftar í staðinn.

Svo lætur maður þetta þorna, og þar höfum við það: grænan hamstur.

Endurtakist eftir þörfum.

Dagur 91 ár 4 (dagur 1186, færzla nr. 554):

Flugeldasýning gegn Íslandi. Aha... Næst verður Flugeldasýning gegn Man Utd. Ég spái henni sigri. Ég er enn ekki búinn að heyra hvernig leikurinn Ofbeldi gegn konum fór, en mér skilst að Ofbeldi hafi unnið. Alla vega er ofbeldi gegn lögreglunni að spila núna. Konur falla þá líklega um deild. Næst mun Ofbeldi þá spila gegn KR, held ég. Mig grunar líka að frumspekilega fyrirbærið muni sigra þann leik.

Dagur 88 ár 4 (dagur 1183, færzla nr. 553):



Og í dag er svona líka yndislegt veður. Gaman gaman.

En nóg um vinnuna.

Eftir smá stund mun einhver fjörulalli ofanaf landi festa kaup á gífurlega stórum hlut í stærsta vinnuveitanda eyjunnar, og... ja... setja hann á hausinn viljandi, býst ég við.

Ja... fasteignaverðið lækkar þá væntanlega.

Samt - hvað getur hann gert við 49.X% af heildarhlutnum? Veit ekki. Þekki ekki reglurnar. Kannski selur einhver af Eyjamönnum? Þetta er á yfirverði. Freistandi. Sá hinn sami gæti verið litinn hornauga. En hvað með það? Þarf aldrei að koma aftur - ef það er nóg uppúr þessu að hafa.

Það þarf um 200.000.000 krónur til að geta lifað bara ágætu lífi af vöxtunum. Það væri samt svolítið stór hlutur... Hvað eiga margir svo mikið. Ekki ég. Það er ljóst. Þá gæti ég selt og flutt til Mexíkó.

Við skulum sjá.

Aukaverkun af kvótakerfinu, þetta mál.

Dagur 84 ár 4 (dagur 1179, færzla nr. 552):

Það er furðu lítið á seyði. Maður bara vaknar, fær sér morgunmat og fer svo og... annaðhvort í vinnu eða að horfa á sjónvarpið. Eða út með hundinn. Sjá dýrið hafa uppi á öllum stöðum á leiðinni sem eitthvað/einhver hefur kastað af sér vatni. Ég þarf ekki þær upplýsingar.

Þá er hægt að lesa fréttir: flest umferðaróhöpp á Reykjanesbraut. Og? Næstflest eru á Miklubraut. Hef ég ljósin þar grunuð, en ég held að hraðakstri verði kennt um. Hraðakstri er kennt um allt. Allt frá Kvefi til Hiroshima & Nagasaki.

Éttu úldinn hund, kona... stórfrétt auðvitað.

Og Eimskip er stærst sinnar tegundar í heiminum. Ísland, best í heimi.

Allt sem ríkið potast ekki í vex og dafnar, og öfugt. Það sem ríkið potast í og vex, vex á sama hátt og krabbamein: það stækkar, en enginn kærir sig um það af sömu ástæðu og enginn vill krabbamein: það veldur erfiðleikum, þröngvar sér inna svið þar sem það á ekkert heima.

Jæja.

Skriðdrekar til sölu. Gaman. Væri alveg til í einn. Góður á rjúpu og sel. 7.62 cal byssuna notar maður á rjúpuna, 105 mm hólkurinn nýtist á sel. Vegur um 18 tonn. Það er ekkert. Rétt örfáum tonnum þyngri en vinsælasti jeppi á íslandi, og sá er ekki með skriðbelti. Að auki nær hann ekki nema 68 km hraða, sem þýðir að löggan mun aldrei freistast til að sekta þig, jafnvel ekki úti á þjóðvegi.

Allir þurfa einn, held ég.

Dagur 80 ár 4 (dagur 1175, færzla nr. 551):

Í dag var góður dagur til að fara með hundinn niður í fjöru og leyfa honum að baða sig upp úr grút. Því hundum finnst það svo gott.

Eitthvað er nú kvikyndið samt orðið slappt eitthvað. Nennir varla að hlaupa á eftir köttum lengur. Slen, held ég, eða elli. Dýrið er jú 12 ára. Sem er eins og hvað? Ég veit ekkert hvernig þessi hundaár eru útreiknuð. Sennilega há elli. 250 ár eða eitthvað.

Kannski þarf að þvo hundinn á eftir. Er ekki aleg viss um hvernig á að gera það - seinast henti ég dýrinum bara í baðið, smúlaði það, setti á það sjampó og hárnæringu og skolaði svo vel. Læt einhvern annan stressa sig á því, held ég.

Hvað annað á svosem að gera en að labba með hundinn?

Dagur 78 ár 4 (dagur 1173, færzla nr. 550):

Og þegar ég er búinn að vera hér í um viku, þá hefur þegar einhver kveikt í bíl uppi á velli sér til skemmtunar og yndisauka - en samt ekki alveg viljandi - Björn búinn að flytja inn 2 finna í óljósum tilgangi - sennilega til að láta þá sópa gólfið eða eitthvað, veit það ekki, og ... já. Mér tókst ekki einusinni að vera á eyjunni fyrstu vikuna. Var sendur út af örkinni til að borða humar í Hvalfirði.

Þetta er svona eins og venjulega bara að öðru leiti.

Hvað get ég nú gert af mér?